باستخدام هذا الموقع، أنت توافق على سياسة الخصوصية وشروط الاستخدام.
Accept
  • فريق العمل
  • سياسة الخصوصية
  • لإعلاناتكم
Reading: الصيد البحري بالواجهة المتوسطية: الكميات المفرغة ترتفع بـ 7% والمداخيل تسجل تراجعاً
شارك
Infosocial
  • الرئيسية
  • مجتمع
  • اقتصاد
  • سياسة
  • رياضة
  • منوعات
    • أحداث
    • ثقافة
    • نسائيات
    • للشباب
  • Social TV
Reading: الصيد البحري بالواجهة المتوسطية: الكميات المفرغة ترتفع بـ 7% والمداخيل تسجل تراجعاً
شارك
Font ResizerAa
InfosocialInfosocial
  • أنفو سوسيال
  • مجتمع
  • اقتصاد
  • سياسة
  • Social TV
Search
  • الرئيسية
  • مجتمع
  • اقتصاد
  • سياسة
  • رياضة
  • منوعات
    • أحداث
    • ثقافة
    • نسائيات
    • للشباب
  • Social TV
  • Advertise

الصيد البحري بالواجهة المتوسطية: الكميات المفرغة ترتفع بـ 7% والمداخيل تسجل تراجعاً

هيئة التحرير أكتوبر 14, 2026
شارك
شارك

مفارقة الصيد البحري بالواجهة المتوسطية: الكميات المفرغة ترتفع بـ 7% والمداخيل تسجل تراجعاً

​

سجلت أنشطة الصيد البحري بالشريط الساحلي الممتد بين مدينتي طنجة والسعيدية على الواجهة البحرية المتوسطية مفارقة رقمية لافتة خلال الفترة الأخيرة؛ حيث ارتفع إجمالي الكميات المفرغة من منتجات الصيد البحري بنسبة 7%، بالموازاة مع تسجيل انخفاض في القيمة المالية الإجمالية لهذه المبيعات مقارنة بالفترات المماثلة.

​هذه الفجوة بين “ارتفاع العرض الحجمي” و”تراجع القيمة المادية” تضع مهنيي القطاع وأرباب قوارب ومراكب الصيد أمام تحديات جديدة تتعلق بتذبذب الأسعار، وتكلفة الإبحار، وديناميكية الأسواق المحلية والوطنية.

​وفق المعطيات الرسمية الصادرة عن المكتب الوطني للصيد، يعود هذا الارتفاع الحجمي بنسبة 7% في مفرغات المنطقة المتوسطية بالأساس إلى الانتعاش الذي شهدته مصايد الأسماك السطحية الصغرى في عدد من الموانئ الرئيسية، مثل موانئ طنجة، الجبهة، الحسيمة، والناظور.

​غير أن هذا التزايد في الكمية لم ينعكس على القيمة المالية الإجمالية، وذلك راجع إلى تغيير هيكلي في صنف المفرغات؛ حيث انخفضت نسبة مفرغات الأسماك العالية القيمة (كالرأسقدميات، الرخويات، والأسماك البيضاء المفضلة للتصدير) لصالح زيادة الأسماك السطحية الصغرى ذات القيمة السوقية المنخفضة، وهو ما أثر بشكل مباشر على الحصيلة النقدية لعمليات التفريغ.

​عبر عدد من المهنيين والبحارة بالساحل المتوسطي عن قلقهم من هذه المعادلة الرقمية، مؤكدين أن ارتفاع حجم المنتوج لا يعني بالضرورة تحسن الدخل اليومي أو الاستقرار المالي للمقاولات البحرية.

​وتتلخص أبرز عوامل القلق لدى المهنيين في:

​تراجع القيمة الثابتة للكيلوغرام: وفرة المعروض من بعض الأصناف أدت إلى انخفاض أسعار البيع الأولية داخل أسواق السمك بالجملة بالموانئ.

​ارتفاع تكاليف رحلات الإبحار: استمرار ارتفاع تكاليف التشغيل والمحروقات والمعدات يجعل من خفض العائدات المالية عبئاً كبيراً يقلص هامش ربح المجهزين والبحارة.

​مسالك التوزيع والمضاربة: مطالبة الفاعلين بالحد من كثرة الوسطاء لضمان وصول المنتوج إلى المستهلك بسعر عادل يضمن هامشاً منصفاً للصيادين.

أمام هذا الوضع، يرى خبراء واقتصاديون في القطاع البحري أن حل هذه المفارقة يتطلب تسريع آليات تثمين المنتوج البحري على طول الساحل المتوسطي، عبر التوسع في إنشاء وحدات التبريد والتصنيع المحلي، وتطوير أساليب التسويق المباشر، بما يضمن الرفع من القيمة المضافة لأسماك المنطقة بدلاً من بيعها كخامات أولية بأسعار منخفضة.

قد يعجبك أيضًا

تعاون أمني عابر للحدود: المغرب يطيح بخامس مطلوب سويدي خلال شهر

المغرب يخوض غمار “داكار 2026” بـ 39 رياضياً: رهان أولمبي على جيل المستقبل

“المالية” تكشف مفارقة الاقتصاد الوطني: مؤشرات النمو تنتعش والبطالة تُواصل التمدد

دعوات بحثية لتوسيع صلاحيات الأكاديميات الجهوية للتربية والتكوين: رهان الحكامة واللامركزية التعليمية

ارتفاع أسعار المحروقات يُنذر بخوض الإضرابات في قطاع النقل الطرقي: المهنيون على صفيح ساخن

شارك المقال
Facebook Twitter Whatsapp Whatsapp Telegram Email Copy Link Print
شارك
اترك تعليق

اترك تعليقاً إلغاء الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

الاكثر مشاهدة

//

We influence 20 million users and is the number one business and technology news network on the planet

Infosocial

كل الحقوق محفوظة 2024

Welcome Back!

Sign in to your account

Register Lost your password?